本站公告

  • 版权说明:网站所有内容均来自互联网用户共享内容,不代表彩娃彩票首页立场,若侵犯您的权益,请与我们联系。

  • 投诉/建议:欢迎与彩娃彩票首页合作、投诉、建议,意见可以发送详细内容至邮件:15983226@qq.com 。

特斯拉致命车祸:“自动驾驶”模式在驾驶员遇难前加快了车速,报告发现

特斯拉致命车祸:“自动驾驶”模式在驾驶员遇难前加快了车速,报告发现 根据一份关于致命碰撞的新报告,一辆以“自动驾驶”模式驾驶的特斯拉在三月份坠毁,车辆加速并进入混凝土护栏时坠毁,引发了对ElonMusk的新担忧美国国家运输安全委员会(NTSB)表示,3月23日在硅谷的一条高速公路上发生撞车事故前4秒,该车撞死了38岁的沃尔特·黄(WalterHuang)。它的前面。NTSB表示,在撞击前三秒钟,它从62英里​​每小时加速到70.8英里每小时,并且车没有制动或转向。

FacebookTwitterPinterestWalterHuang,他在特斯拉车祸中与妻子一同死亡。照片:Hand-out/MinamiTamakiLLP

报道称-特斯拉电池遭到破坏,导致汽车被火焰吞没-之后公司一再试图将责任转嫁给司机和当地人公路条件。马斯克还积极攻击记者撰写有关此次车祸和其他近期自动驾驶仪碰撞的文章,并抱怨说负面关注会阻止人们使用他的技术。

然而,NTSB报告再次提出了关于自动驾驶技术的限制和性能的严重安全问题,该技术旨在帮助驾驶员,并且面临专家和监管机构日益严格的审查。黄氏家族的律师MarkFong也表示,该报告似乎“与特斯拉对此次碰撞的描述相矛盾。”

在众多令人尴尬的自动驾驶仪坠毁事件发生后,包括特斯拉撞向警车和救火车,该公司已经指向其手册,警告该技术无法检测到所有物体,驾驶员应保持专注。

在山景城发生致命事故后,特斯拉指出司机已接到多次警告双手放在方向盘上,并表示在车撞到分隔器之前的五秒钟内他没有介入。

FacebookTwitterPinterest紧急救援人员在加利福尼亚州山景城的坠机现场。照片:AP

但NTSB报告显示这些警报是在事故发生前15分钟以上发出的。据该机构称,在碰撞前的60秒内,驾驶员还在三个不同的场合将手放在方向盘上,尽管不是在最后的六秒钟内。报告补充说,当汽车驶向障碍物时,没有“预制动”或“回避运动”。

Fong在一份声明中说:“NTSB报告提供了支持我们关注的事实。特斯拉自动驾驶仪和汽车的自动制动系统均出现故障。“

”自动驾驶仪系统永远不会导致这种情况发生,“他补充道。”

“显然技术失败,“宾夕法尼亚大学城市和区域规划助理教授ErickGuerra说。“这项技术并不像人们希望的那样做得多。”

特斯拉拒绝对NTSB的报道发表评论。在之前的声明中,该公司强调公路安全屏障在早期的碰撞中已经损坏,导致碰撞的严重性。NTSB证实了此前的损失。

ElonMusk:随着商业命运下降,他开始与媒体开战。阅读更多

一些评论家认为特斯拉“自动驾驶”品牌和马斯克关于他的技术的炒作可以是鉴于他的汽车目前的能力仍然相当有限,误导和有问题。专家表示,自动驾驶技术的发展正在进入一个特别危险的阶段,当时驾驶员会陷入虚假的安全感,但有望进行干预以避免碰撞和其他问题。

(责任编辑:彩娃彩票首页)

本文地址:http://www.15farm.com/shoubiaopidai/xieshoubiao/201908/1073.html

上一篇:布里顿和麦克尼斯的黑暗之塔:重新创造一个有远见的无线电地标 下一篇:没有了