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最佳生物燃料:来自再生轮胎的油提供相同的发动机性能以减少排放

专家说,每年大约有15亿吨轮胎浪费在世界各地。预计到2020年,仅澳大利亚每年将生产约5500万顶死轮胎,其中美国领先,超过2亿。无处可去,这些数以百万计的废旧轮胎最终成为潜在的健康/火灾危险或携带疾病的蚊子的温床。

在LandDownUnder,聪明的头脑不仅发现环保对于这种困境,这也是一个非常有利可图的解决方案。

澳大利亚初创公司GreenDistillationTechnologies(GDT)利用其最初的突破性轮胎回收技术,巧妙地将报废轮胎回收成混合成分钟的油柴油产生的高质量生物燃料可在不影响发动机性能的情况下减少排放。GDT还将旧轮胎变成碳钢,不浪费任何东西。它彩娃彩票首页甚至使用一些回收的油作为热源。

(照片:信用:昆士兰大学新闻发布使用)QUT研究员FarhadHossain,RichardBrown教授和GDTsTrevorBayley,通过超大轮胎拍照从一辆巨大的7吨轮胎中可以获得高达3,000升的油。

与昆士兰科技大学机械工程师RichardBrown教授和孟加拉国出生的FarhadHossain博士学生合作,这家绿色技术创业公司对他们的轮胎油进行了排放测试在QUT生物燃料发动机研究设施中的表现。

“我们在生物燃料发动机研究中测试了涡轮增压,共轨,直喷,六缸发动机中的轮胎油混合物QUT的设施。发动机是运输行业中常用的发动机类型。我们的实验是以恒定速度和四种不同的发动机负载进行的,满载的25%,50%,75%和100%。我们发现减少了30%在氮气中“氧化物,有助于光化学烟雾,降低颗粒质量,这意味着排放处理系统的问题更少,”FarhadHossain在官方新闻稿中表示。

首席运营官TrevorBayley说GDT非常满意QUT研究的结果,他们认为这将有助于进一步支持他们的倡导,以促进报废轮胎的可持续使用。

“......正如炼油厂南方油已经发现的那样我们的再生轮胎油被忽视为潜在的生物燃料来源,但他们说这是最可靠和最容易完善的。他们说这种原料来源的未来潜力是巨大的,实际上比植物或藻类的其他生物油更好,加上它会减少澳大利亚对进口燃料的依赖,这是转化环境废物的一个很好的例子他补充说:“这是一个有价值的原材料问题。”到2017年,GDT的目标是建立第一个全面运营的商业工厂,每年至少运送800万升石油。2015年美国国际爱迪生奖提名人还计划建造第一家世界采矿轮胎加工厂,据Bayley先生称,他们将在昆士兰州或西澳大利亚州ABCreports工作。

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(责任编辑:彩娃彩票首页)

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